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WakeUpBurgundy, 07 oct 10, 10:11 :

@Soleil vert :
J'aime bien le "voire" pour la question des subventions du train !... C'est pourtant plus voire que voire !
Vous ne répondez de plus pas à ma question : "D'autre part, interrogez-vous précisément sur le bilan carbone des trains qui circulent en France : d'où vient l'électricité( comment est-elle produite ?) et surtout, comment fonctionnent ceux qui utilisent encore les voies non-électrifiées..."
Enfin, le Tram n'est-il pas subventionné ? le Vélodi ?, etc, etc,....Pourquoi focalisez-vous systématiquement sur l'avion ?
Il faut arrêter de colmparer un moyen de transport avec un autre : TOUS sont complémentaires, TOUS ont leurs avantages et inconvénients...mais sont TOUS nécessaires...
Enfin, pour répondre en partie à votre question "pour aller plus vite", raisonnez plutôt en "favoriser la proximité" : n'est-il pas mieux de savoir que des familles peuvent se réunir plus longtemps et plus souvent grâce au temps gagné sur le transport ? (Exemple aujourd'hui : le WE à Toulouse pour aller voir son fils ou sa fille étudiante est possible...Impossible avant....) Et des exemples comme cela, il y en a des tas, sans compter bien entendu les retombées économiques positives pour la région liées à l'amélioration des déplacements, TOUS types de transport confondus...Réfléchissez un peu au lieu de vous enfermer dans une logique concernant strictement votre propre "confort" lié à votre seule idéologie...Vous n'êtes pas seul au monde effectivement.
Il existe des nécessités qui ne vous concernent pas, certes,c'est votre droit... mais ce n'est pas une raison pour nier et réfuter le besoin des autres.

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soleil vert, 05 oct 10, 20:49 :

je n'ai jamais compris pourquoi le carburant des avions était détaxé.

Ni ce que veut dire "gagner" du temps... Faut qu'on m'explique.

A ma connaissance, la circulation par la route n'est pas subventionnée (TIPP); alors pourquoi les liaisons par avion (voire par train) le sont ?

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Patrick, 27 sep 10, 09:56 :

@ Robert.C
... pour ceux qui ont le temps : vacanciers, retraités, ... (je suppose que vous êtes retraité et vous allez voir vos petits enfants).
Les autres peuvent choisir d'abréger leurs déplacements professionnels pour être un peu plus en famille par exemple !

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WakeUpBurgundy, 27 sep 10, 09:45 :

C'est très bien Robert C. ! : cela vous regarde de continuer à y aller en train...
Laissez les autres y aller en avion, ils sont beaucoup plus nombreux que vous ! D'autre part, interrogez-vous précisément sur le bilan carbone des trains qui circulent en France : d'où vient l'électricité( comment est-elle produite ?) et surtout, comment fonctionnent ceux qui utilisent encore les voies non-électrifiées...
@ Cédric : C'est un prénom de jeune ça ?! Si c'est le cas, c'est vraiment désolant d'entendre une telle remarque qui dénote un état d'esprit pétri d'immobilisme, d'inaction. Ouvrez les yeux Cédric, réveillez-vous et sortez de votre torpeur ! :la Bourgogne bouge enfin, et, heureusement, ceux qui prennent des décisions ne vous ressemblent pas...
A cet instant précis, aujourd'hui même, des centaines de Bourguignons sont en déplacement en France et partout dans le monde : incroyable non ?!!...Ca a l'air de vous étonner ??!!....

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Robert.C., 25 sep 10, 18:53 :

J'irai à Toulouse la semaine prochaine, par le train, comme d'habitude.
Le train c'est le moyen le plus écolo !

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RATEL, 25 sep 10, 11:08 :

étant un fan d'aviation,enfin
des relations aériennes depuis
l'aéroport dijon bourgogne via
bordeaux et toulouse cela redonne du tonus a notre
bourgogne et surtout un gain
de temps !!!la voiture et le train.

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daniel biro-walker, 25 sep 10, 09:46 :

@ Cédric

oui, il y a des clients,

comme notre responsable travaux qui court chaque semaine de la réunion de chantier de Dijon Grésilles à celle de Toulouse Mirail,

comme ma fille de 12 ans qui pourra enfin aller facilement chez son grand-père,

... et je suis sûr qu'ils sont encore nombreux les utilisateurs potentiels, sans parler de ceux qui vont enfin pouvoir aller chercher les lignes low costs sans se traîner en bagnole jusqu'à Beauvais ou à Francfort Hahn ...

et non l'écologie, ce n'est pas de poser un aéroport à Tavaux, soit à un jet de pierre de l'usine Solvay (classée Seveso) !!!!!!!!!

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Cédric, 25 sep 10, 00:42 :

Il y a des clients pour Dijon-Bordeaux ou Dijon-Toulouse ?

Je ne leur donne pas longtemps à vivre à ces lignes, même financées par le contribuable !

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Daniel BIRO-WALKER, 24 sep 10, 11:34 :

Divine surprise ... la Bourgogne ne serait donc plus le trou du monde dont on ne pourrait s'extraire qu'en bagole ou à prix d'or en train ?

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minou 21, 24 sep 10, 10:33 :

Si quelqu'un peut me renseigner !
pour mon info personnelle, quel est actuellement le coût réel, hors subventions nationales, régionales, départementales diverses, d'un trajet TER DIJON-NEVERS ou futur TGV DIJON-MULHOUSE ?
Merci.

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Saint Exupery, 24 sep 10, 10:30 :

Si quelqu'un peut me renseigner également !

Pour mon information personnelle, quel est actuellement le coût réel, hors subventions régionales et départementales, d'une liaison férroviaire vers nevers, auxerre,...ou cherbourg !
Merci

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lilou 21, 24 sep 10, 09:34 :

Si quelqu'un peut me renseigner !

Pour mon information personnelle, quel est actuellement le coût réel, hors subventions régionales et départementales diverses, d'un vols Dijon-Toulouse et Dijon-Bordeaux ?

Merci.

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